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2017 年度 も、不定期営業 しま~す[るんるん] [わーい(嬉しい顔)] 

元旦より O P E N 中で~す [るんるん]

本年もよろしくお願いいたします  

 

熟年ライダー こう バイクと趣味・雑談のブログです。

つまらない話題が多いですけどね・・・・ はははは[たらーっ(汗)]

自己満足の楽書き(落書き)なので・・・お見苦しいところばかりですけど

そこんところは、ご了承ください。  [たらーっ(汗)]                                                                                                                

おっさんモデラーのらくがきへようこそ!と言いたいのですが!このたび バイク(オートバイ)ネタを独立新規OPENしました♪ 楽書きには変わらないので、見苦しいところはご了承ください。

前の10件 | -

NC750X チェーン引きしたいのに~雨つづき [TOP]

” 夏の長雨 ” と言いたくなるくらい雨の日続いている関東です。


連休初日くらいしか晴れていなかったような・・・気がする


この連休中にNC750Xの新装備である、センタースタンドで!     チェーン引き+清掃給油やな~んて計画していたのに・・[雨] [曇り] [雨] [雨][霧]

交換してから4300㎞走行90日経過、伸びてますね[exclamation]だけど

作業時間が取れるくらいの晴れ間がありませんのです。 [もうやだ~(悲しい顔)]

せっかく取り付けたセンタースタンド~~使いたいのに~


そして連休も終わり [あせあせ(飛び散る汗)]



せめて土日晴れてくれれば、チェーン引きだけでも~ 願うばかりです。

リムステッカ-も!と考えていたのですが、流石に無理っぽい


外での作業は出来ないですけど、パソコンOSの入れ替えや       不動になったパソコンのマザーボード交換をTRYしたりと、

何かしらやってわ[グッド(上向き矢印)]


マザボ規格違いでポン着け出来ないとは [もうやだ~(悲しい顔)]

ケース買うか?改造するか?後で考えよー



 

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センタースタンド始めました♫ NC750X(15モデル) [バイク・くるま]

ついに夏休みになりましたね~[るんるん]

巷は先日の祝日(山の日)から夏休みなのでしょうか

通勤路の [バス] 高速道路 [車(セダン)] [車(RV)] 、ピーク過ぎても            帰省ラッシュでノロノロでした。


ピーク時に引っかからなくて良かった~本当に             35~40㎞の渋滞はバイクと は言え・・・[ふらふら] 危険が伴います。

車間は狭いし、ノロノロでイライラしているし、左右にゆらゆら     前方の渋滞チェックしてるし、乗りなれていない人が増えるから


渋滞じゃなかったら、飛ばすんだろうな~と思ってしまいます

休日出勤で後ろからあおられた事、何回もあります、[もうやだ~(悲しい顔)]         中央車線 100km/hで・・・しかも家族連れ

周りとスピード合わせているから [exclamation×2] と言われたら、          それでおしまいなんですけどね[バッド(下向き矢印)] 


今もう故郷で過ごされている方、帰りもUターンラッシュがありますから 渋滞にはまらぬよう、気を付けてくだいね。



はなしが滅茶苦茶になりました、メインスタンドの話でした(笑)


恰好悪くなるから、いらないや!何とかなっているから!


だったのですが~


ぶっちゃけ [exclamation×2] チェーンのメンテやリア回りいじる時         サイドスタンドじゃ めんどい です。
リアタイヤ回すでしょ,チョイ浮かしてチョイ回しての繰り返し      もうすこし楽したい思いに駆られ。

メンテナンス スタンドにするか[exclamation]

メインスタンドにするか [exclamation]


しばし悩んでメインスタンド取り付ける事にしました、

いや  取り付けました [がく~(落胆した顔)]


メンテスタンドは

出したり引っ込めたり、出先で応急処置とか考えるとね・・の結果です。


純正品を あまぞん で ぽちり 翌日到着、翌々日取り付けました。

IMG_0009.JPG


作業難易度は大した事はなさそうなのですが、事前学習がてら検索

” NC750Xセンタースタンド取り付け ” 出てきました。


皆さんが口を揃えて、『スプリングが厄介だ!取り付けに一苦労![もうやだ~(悲しい顔)]』 そこを踏まえて、取り付けました。


作業時間は、約20~30分 だったと思います。

 

では!作業を始めます、基本手順は同梱の説明書の通り

サイレンサーは緩めていません [わーい(嬉しい顔)]


準備》1メインスタンド・シャフト グリス塗布

    2ストッパーラバー取り付け面シリコン塗布

    3スプリング 小/大仮組(通し)

        4冶具


グリスは手持ちの モリブテングリス RC CAR の残材(笑)

IMG_0028.JPG


準備も整い始めに


フレームにスプリングフック取り付ける。スパナ 12㎜         サイレンサー接合付近(右側)スタンド取り付け部分、


とても狭く フック がセットしづらいので、不安であれば                     サイレンサー取り付けボルト類は取り外したほうが無難!

IMG_0017.JPG


メインスタンドをセットしシャフト挿入

IMG_0018.JPG


ソケットボルト6mm で締付固定する

IMG_0020.JPG


スプリング取り付け

大小同時は無理なので、スプリング小から取り付けです

取り付けにあたり、スプリング伸ばし量を最小限にしたいので              メインスタンドをロープで吊るし、収納状態にしました。

画像ではストッパーラバー見えますが、外しての作業です。

IMG_0022.JPG


スプリング小 の取り付け

手で引っ張り、まだ何とか取り付けられる強さ [ちっ(怒った顔)][あせあせ(飛び散る汗)]

IMG_0023.JPG


スプリング 大 の取り付け

手では引っ張りきれませんでした [ふらふら]

ドライバー大を使って テコの原理 でグイっといれました

IMG_0025.JPG


スプリングを引掛けた状態で、冶具にドライバー大を入れて

そのドライバー大を吊るしたメインスタンドの接地面(足裏)に当て

冶具をひきつつドライバーは前に押しながら、

スプリングを伸ばして取り付けました。


サラッとした文になっているけど、ハラハラドキドキな作業でしたよ  外れて バッキーンなんて飛んで来たら ね~ [ふらふら]


そして最後にストッパーラバーの取り付けで作業はおしまい [るんるん][るんるん]


IMG_0024.JPG


そしてついに 完成 [るんるん] 

センタースタンドで自立する NC750X くん です。


これでリア回りのメンテが楽になる~ [グッド(上向き矢印)][わーい(嬉しい顔)]

あした チェーン引きと、アクスルシャフト交換しようかな~[るんるん]

IMG_0027.JPG


作業後記


作業中の苦労は、やはりスプリング 大 のセット取り付けでした。

引掛け位置まで伸ばすのが一苦労というか腕力だけでは伸ばせない [たらーっ(汗)]


伸ばしきれづ力尽き、スプリングフック側が外れてしまう事しばし

それでも割と短時間で取り付けられたのは、たまたま

引掛け冶具+ドライバ大 の テコ 攻撃が成功したからでしょう [わーい(嬉しい顔)]


冶具は市販品もありますが、一度きりで出費するのも何なので

古い配線ドライバーを曲げただけの冶具を作りました 


こんな感じのものです。

貫通している金属パイプは何かの車載工具の何かです (笑)

何が何だか 分かんねーじゃん はははは

IMG_0026.JPG


ごちゃごちゃ書きましたが、

NC750にセンタースタンドを自分で付けようと考えているあなたへ [exclamation] 

いろいろなやり方の一つとして、役に立てれば良いかな~って感じです。


17モデルのNC750もフレームは旧モデルと共通なので

この方法も有りだと思います。


以上 センタースタンド始めました♫ 編でした





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転ばぬ先の ジャンプチャージャー  [バイク・くるま]

お暑うございます。


先日は37℃越えでした・・・[ふらふら]

こうも暑い(熱い!)と、バイク通勤はしんどいです [あせあせ(飛び散る汗)]

走行中の熱中症なんて、洒落にもならんですからね。


湿度も苦手なオイラは、アツアツとジメジメの板挟みで喘いでおります。


そんな中、明日の祝日から夏休みを迎えるかたもいるでしょうね。

高速渋滞予報が、下りで40kmと出ていた、

オイラの通勤路、明日も仕事なのですけど・・・ [もうやだ~(悲しい顔)] 


まあ~そんな事は明日にならなきゃ分からんから、話を戻します。


ジャンプチャージャーを購入いたしました。


そいつは何もんじゃ?と言うと、応急用予備バッテリーと思って下さい。


購入動機は、久しぶりに使った車のバッテリー上がりに発端します。


公用の帰り、コンビニに立ち寄り、さて帰宅だ!と、車のKEYを回すが

車のエンジンは始動せず (。´・ω・)?? うんともすんとも言いません

日中なのでランプ類で電気の消費は無いはず


いわゆる バッテリーの突然死が起きたのです。

*急なバッテリー上がりです


バッテリーの性能低下(長期放置で電力不足)だったのと、

この暑さ [晴れ] それとエアコン使用が充電不足を招いたのでしょう。


夏場はバッテリーに負担がかかる時期でもあるのです。


この急なバッテリー上がりに対応すべく、

ジャンプチャージャーを買ったのです。特価ですが・・・(笑)


IMG_0014.JPG

メーカーさんは、ラジコンで名が知れている所なので一安心 [るんるん]


内容は 本体・説明書・バッテリーケーブル

    本体充電コード兼モバイル電源コード


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本体の接続部


左から ジャンプスタート(キャップ奥)・LEDランプ・USB出力・本体充電


IMG_0017.JPG


先ずは本体への充電です、

充電兼用モバイルコードを本体とUSBアダプターに接続し充電します

受電中は側面のインジケーターが点滅します、

途中経過は点灯と点滅で知らせます。


※5V以上の出力があるUSBアダプタに接続が必要です


IMG_0018.JPG


次にジャンプスタートです


車のマークがついたカバーをめくり、バッテリーケーブルを接続

バッテリーケーブル側の昇圧回路(赤BOX)のランプ点灯


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あとは上がったバッテリーの端子に、プラスマイナスを間違わ無いように

接続してスタートKEYをひねるだけでございます。

*スタートボタンの車の方は、ポチッと押してください。


最後に 本体の残量確認ですが、本体インジケーター横にあるSWを押すようです


IMG_0023.JPG


ここまで書きましたが、詳しい内容は、日本語取り扱い説明書を読んでください

私が間違った事を言っているかもしれませんので [がく~(落胆した顔)]


実車での確認はできていませんので、そのうちに

検体はたぶん XRモタ蔵 かと [わーい(嬉しい顔)]


これからの夏休み、帰郷と称してツーリングする方も居ると思います

バイクも電気を使う乗り物になって来ていますので

万が一のバッテリー上がりの回避に!

予備電源としても使える、ジャンプチャージャーを持つのもどうでしょう


結果ジャンプチャージャーにしたのですが

バッテリー交換かジャンプチャージャーか

しばらく迷っていた事は事実でございます。









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ガンプラ ミキシングビルドの話し [ガンプラ]

もう一つの趣味である模型つくりの話し。


ガンプラのミキシングビルドって言うものに挑戦中!           

んで!ボルトガンダム風を制作中です。


Gガンダムのボルトガンダムの再現ではないので、突っ込み無しで [わーい(嬉しい顔)]

俺のガンダム [パンチ] オレガン です。 

ーソナル・リジナル・ンダムとでも、もうしておきます。 POGです


なんで?ボルトガンダムなの?特に理由は無いです

ミキシングで何作ろう~?と考えたとき、ふいに思いついたのですから。


制作記事は、別館ブログで書いてますので、ここでは流れをおさらい(笑)

※別館 引っ越し考え中 Ya ⇒ So 



基本ベースは AGE タイタスと 00バーチェの1/144キットで、       その他キットを部品単位で使用しています。


適当部品で形状検討開始 [るんるん]

とりあえず キットの手やら足やら胴体やらを、とっかえひっかえした訳です


顔+腕 バーチェ その他 AGE タイタス


0304_0001.JPG 


顔+肩+右腕 AEG 胴体+左腕 バーチェ

腰アーマー+右足 ヘイズル改 太もも+左脚 ガンキャノン 


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上画像 改 太もも延長 [がく~(落胆した顔)]

キャノン太ももに タイタス太もも合体 [exclamation]

まだ タイタス にしか見えません(笑)


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大変身[exclamation] 途中の変化割愛してます


顔 変えると大きく変わるものですね~

このころになると、どこに何の部品使ったのか分からなくなってきます


胸の装甲はヘイズル改の すね でございます。

足や足首の装甲は、キャスバル・ガンダムやバーチェ足切出しっす


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背中です


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そんでもって!ほぼ最終形態 塗装中第1段階 

顔 も進化 

RX78のハイパーハンマーがベストサイズ [わーい(嬉しい顔)]

手持ち出来るように、手を改修しております。


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おでこにエンブレム追加

これランナータグから作りました。


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最新状態は塗装第2段階に突入しております

白部分にシャドー入っているのわかるかな~(笑)


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まだまだ途中!試行錯誤の連続ではありますが

ミックスビルドと言う名の、自分ガンプラ作りをたのしんでます。


創るに当たり、縛り(条件)をもうけています。


スケールは問わないが、ガンプラキットだけ使うこと

ガンプラキットであれば、部品を切り刻んで使っても良い


*ランナー&ビルドアップパーツ&MSオプションパーツもOK

と言う事にしています(笑)


以上[exclamation×2] お父さんのガンプラミキシングでした [るんるん] ちゃんちゃん [わーい(嬉しい顔)]



追伸

ミキシングで創っていて思う事


キット作る以上に頭を使っています、きっと


紙の組立て説明書はありませんし

自分の頭の中の組立て説明書だけが、頼りなのですから。


当たり前と言えば当たり前ですね(笑)


自分のイメージを形にするために、どのキットのどの部品が使えそうか?

部品選びも結構な労力ですしね 楽しいけど・・・・


こんなのしていたら・・・


絶対!脳の活性化に一役かっているはずだよな~

指先も使うからな~ 脳のアンチエージングしているかも


な~んて 思ったりして


 






突然ですが・・・・ [らくがき(楽書) 雑記]

ブログ タイトル変えました(笑)


熟年ライダー行く ⇒ おやじライダー走る へ


ことの発端はいたく単純でありまして、


熟年の文字&響きがどうも重ぐるしい感じ!軽快じゃ無い [バッド(下向き矢印)]

おまけに 行く!と言う言葉 ・・・・[ふらふら] 突然気になる


本来は

歳はとったけど、バイク乗り回してるぞ~[るんるん] アクティブだぞ~[るんるん][るんるん]

と 言いたいんだけど、熟年の文字に違和感を感じて・・・




突然ですが! ブログタイトル 変更しました [わーい(嬉しい顔)]


おやじライダー走る!バイクのある生活


熟しきっていない、ガキのままの おやじ が、

年甲斐無くバイクと人生突っ走っていく[exclamation] つう~感じなんですけど(笑)

 

良くないすか [るんるん] [わーい(嬉しい顔)]


熟年・行く は・・・・んん~やっぱイメージが・・悪い気が・・

定年退職後を謳歌っぽくないですか?


オイラ!まだまだ現役なんですけど [あせあせ(飛び散る汗)]はははは



そんな熟年と言う言葉に・・翻弄されてます(笑)

 

『そう言えば!熟年って何歳から??』 って事で検索したわけです


手っ取り早いウキペによりますと、2種類出てきました


1960年頃に薬理学者の方が 60歳~80歳を 熟年と提案・提唱


1978年 当時のとある作家が サラリーマン定年後のセカンドライフ充実の

必要性を主張する為、45歳~69歳までを『成熟した年齢』とし

熟年(層)と名づけたそうです!


今時世間的には、どちらが熟年?と聞かれたら

たぶん作家さんが言った 45~69歳 熟年!と言ってしまうきがします。


と言うことは!オイラはとうに熟年と言う訳だったので

タイトル変える必要も無かった訳です(笑)、違和感だったのは・・・


自分はまだまだ若い! そうありたい!への、思いからか?

若さへの執着がそう思わせたのか? わかりませんな~(笑)


ここまでだらだら書きましたが

結論から言うと、ブログタイトルは変更します。


熟年の文字は、まだ早いかな?って気がするので

自分は「落着いていないし、心も成熟していない」し [わーい(嬉しい顔)]


好奇心と冒険心、ちょっとのヤンチャ心は持ち続けたいんで熟成出来ません [るんるん]


タイトルは変わりましたが、やっていることは変わりませんので

引き続き宜しくお願いいたします。[手(チョキ)]

 


 





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暑いぞ~! 早めの暑さ対策するか [らくがき(楽書) 雑記]

あっあっ・・ 暑いっすね~ [ふらふら] 

もう 夏ですか~~ [晴れ]


台風3号が行ってから、35度越えが多くまりました。

こんな季節がやって来たんですよ [exclamation]


年に2度有る嫌~なシーズンの一つ、 [晴れ] 夏 [晴れ] 


熱気を蓄えて蒸れる ヘルメット !

熱風の通り道と化した高速道路

汗で貼りつく ウエアー


夏本番前に何とかしておかないと・・・[もうやだ~(悲しい顔)]


と言う事で、私の夏を乗り切るための、COOL対策をご紹介

もしかすると去年も紹介しているかも知りませんが [グッド(上向き矢印)]無視です [わーい(嬉しい顔)]


もうとっくに知っている方、使っている方も居ると思います(居ます!)


簡単で短時間に清涼感を得るために、私はシュシュっとスプレーして使ってます。


ハッカ油スプレー です。


作り方は簡単ですが、プラ製スプレー容器を使うときは注意が必要です

ハッカ油と相性が悪い物が有ります ポリエチレン系は溶けるそうです

表記を確認してください  PP ガラスはOK


材料は、画像の通りこれと水道水 ※推奨は精製水との事です(笑)


真ん中のスプレーボトルが ハッカ油スプレー でございます。


使い方例は

首廻り= 日焼け防止のバンダナ or タオル に吹きかけます

両腕= メッシュウエアーから吹きかける

ヘルメット中=内装に直吹きかけor 汗取りバンダナ・汗取りインナーに吹きかけ


気化熱+ハッカ(ミント)効果で清涼感を得られます。


後は虫よけにも良いそうです。


効果時間は・・・・スプレーの出来栄え次第です (笑)

ハッカ油が多い方が長いような???

清涼感UPは体験済み、冷たい!!と感じる時もあったくらいです


IMG_0001.JPG


ここで 私のつまらないこだわり (笑)


使う ハッカ油 です!


いろいろ種類が出回っているのでしょうが、

やはりそこは、記憶の中にある見慣れた商品を選んでしまっている事です。


道産 なので (笑)



ここまで手間は・・・と言う方は、市販の衣料用COOLスプレーをお使いのなれば良いと思います。


まぁ~ぶっちゃけ・・・

そこまで対策して、暑さがまんして バイク を乗らなくても

車でエアコン効かせて涼しく快適に通勤すればいいじゃん!


なのですけど(笑) 何となくね~


本当! 何となくなのですよね~


M 気質ではないのですけどね (笑)


と言うことで、私の夏!COOL対策でした。









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30000㎞突破 ・・・・複雑~ [バイク・くるま]

今年も半年を経過してしまいました!

何だか早いっすよね~ なんなのでしょう?歳のせい?

・・・にはしたくは無いですが(笑)


で~今回もですね、こんなしょうもないネタで恐縮なのですが・・・

 

トリップが30000km超えました [わーい(嬉しい顔)]


今年も半分が過ぎて、切が良いな~と思い UP した訳ですは (笑)


0630_0024.JPG


2年と2か月ちょい! ってところでこの数字でました。


30000km ピタリ!だったら、気分的に良かったのですけどね[るんるん]

 


何となくですよ! な・ん・と・な・く [わーい(嬉しい顔)]

 

 

そんな気分とは別に、言っちゃ~何なんですが

こんなに距離伸ばして、良いの?、普通じゃ無いよね(笑)って

複雑な思いになることもあります。


距離伸びる=中古る・壊れやすい とかとか・・・

メンテナンスしていれば、問題は無いのですけれどね


なので、ちまちまメンテしながら

これからも、一緒に距離稼いで乗り続けていきます。


通勤・ツーリングに、向いたオートバイですから(個人的な見解です)

750界のスーパーカブっすから(笑)



で NCくんのご機嫌はですね。


距離は確実に稼いではおりますが、ドリームにお世話になるトラブルは    今のところ発生しておりません[るんるん] シートの吸水 事件以外では・・・


しいて気になるとしたら、エンジンからのカチカチ音

バルブ廻りタペット音が大きくなったのかな~??くらいです


燃費も 高速~100km/h以内なら 33~34km/l すかね~

80~85km/h 維持ならば 35~36km/l も夢ではないです。


ブレーキパットもまだまだ行けそうです。

※一般道通勤だったなら・・年1で交換だろうな~


いたって元気な NC750X であります。


以上 30000km 突破 でした。






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プレミアム バンダイ で、ポチッ!ちゃいました(笑) [ガンプラ]

これは、もう一つの趣味である プラモデルの話で R !


でっ?何をポチッ!ちゃったと言うとですね。


 [右斜め下] これ! ガンダム ヘイズル改 予約開始してまして

しっかり[exclamation]ポチリ ました(笑)


ヘイズル2.jpg


スケールは 1/100 MG です。

まさか、スピンオフストーリの機体を出してくるとは思ってもいませんでした。[わーい(嬉しい顔)]


今日 ポチッ って、お届け予定が 9月 ・・・・ [がく~(落胆した顔)]

3か月後かぁ~~ 完全に忘れてしまうがね (笑)


自分がお気に入りの機体なんで・・・・待つことにします


その昔 電ホビ の付録に、ヘイズルヘット が有ったですね~

1/100 MG クエル の改造パーツとしてだったはず?


今回の ヘイズル改 は、きっちり ヘイズル改 として存在してます

この 無骨感が宜しいですね~


全体の印象は、下画像となります

ヘイズル4.jpg


詳しい情報はと言うと! プレミアム バンダイへ GO!


 



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何かの間違いでしょう~ 自己最高燃費! [バイク・くるま]

我が愛車 NC750X が、自己最高燃費を記録いたしました [グッド(上向き矢印)]


はっきり言って!何かの間違いでしょ~(笑)

一般道 60km/h 高速 80~85km/h で、ですよ~ [わーい(嬉しい顔)]


0612_0010.JPG


カタログ値 42km/L 60km/h (定地)なので、ほぼ同じ・・・ありえない!

メーターの誤作動でしょう。それともバグ?(笑)


この記録?は、給油後満タン状態でスタートして、約43km 走行後の数値です。

シフトUPは2000rpm以下で行って、10km/h上がる毎にシフトUPしました。


0~10km/hは1速! 10~20km/hは2速 って感じです [わーい(嬉しい顔)]


あまりにも疑わしき数値なので、往復での値を見てみることにしました。

走り方は合わせています。


結果! 40.1km/L   走行距離 86km 時

これでも脅威ですよね(笑)

確実に下がっているので、何らかの条件が合うとこんな事が起きるのでしょう。


0612_0013.JPG


ここで 心配事が・・・よぎりました


ひょっとして メーターの誤作動かもしれない・・・・

燃料計とか信じて良いのかな~今回は超不安・・・


なぜならば!


現状 AVG ・ 消費の表示値は、給油時計算でも近似値(ほぼ同じ)なので   見たことの無い数字が出ると、不安に成りますよ!壊れたんじゃないかって(笑)


と言う事で、次回の給油までの数日、追いかけ調査することにしました。

 

ここで一つ条件を設定しました[exclamation]

燃料計の表示が最後の一本になるまでは給油しない [がく~(落胆した顔)] 給油縛りです(笑)


メーター誤作動だったら、自爆です・・ガス欠になったらGSまで手押しです。



そんなこんなで、手押し給油もせずに済みまして。


給油~給油まで4日 362km を走行することが出来ました。

普段は、3日置き給油 290km前後で給油 8.7L 以内すかね~


でっ!燃費はどうなったか?と言うことで、グラフを作ってみました。


最高燃費.jpg


やはり走行条件を合わせたつもりでも、あの数値は出ませんでした      幻の最高燃費 と言わざる負えないでしょう ・・・


そりゃ~そうですよね、カタログ 42km/L は 60km/h ですから       速度・走行条件違い過ぎますから、本来出るはず無いっす (笑)


でも~カタログ値 出ないとクレーム言う人も、中にはいるのでしょうね~ [もうやだ~(悲しい顔)]


それとは別に、このグラフ!

速度と燃費の関係が出ているグラフになったと思います。

*サンプル速度は走行時間の長い、高速道路走行を使っています、


このグラフから、一定の速度と一定の運転条件であれば、         燃費もほぼ一定で安定する! そのように見えないでしょうか?


速度と燃費を覚えておけば、ツーリング時の給油タイミングを掴みやすいかな?

貧乏マークの点滅で ドキドキ しないように・・




ちなみに、メーター誤作動はしていなかったと思います。


4日間 362km を走行して

メーター燃料消費量 9.6L に対して、給油量 9.66L でしたので


トリップも日割り 約90km だし・・・なんの根拠無いですね はははh



以上 NC750X 自己最高燃費!の巻でした

 

あれは、やっぱり 幻だったのね~


 



 



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ヘルメットリフレッシュ ! [バイク・くるま]

梅雨入り前になんとか出来てよかった~ [るんるん]


やろうやろうと思っていた!ヘルメットリフレッシュ 一部出来ました [わーい(嬉しい顔)]



もう~数年被りっぱなしの アライ TX3 の内装をやっと新調 [ぴかぴか(新しい)] しまして

そして 取り付けられていたものを、洗濯した訳です。



何故?システム内装の新調に踏み切った理由をちょっと・・


汗かきの季節である 梅雨~夏 は、もっぱら ファブってごまかしていました。

システム内装 変えなくたって!何とかなるさ!ってな感じだったのです


しかしながら、毎日100km弱走っている訳で、              相当汚れているのは間違い無い訳でして


気温が上がるにつれて、ヘルメットの中の不快指数は上昇 [ふらふら]


内装を洗いたい・・・快適にしたい! 衝動にかられ、内装を購入+α 有り


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どんな物?かと言うと、メットの脳天側のクッション*言うまでもないっすけど

左が今まで着いていたもの、右が新品


微妙~に、ヘタっているし色が違います・・・・ 


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で! 新品を取り付けた訳です。

内装は 4か所のスナップで固定されています(丸印付近)


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内装を外した状態がこちら! 相手スナップ受けが見えませんね~(笑)


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そんな事で、パチパチっと新品を取り付けておしまい ちょう~簡単(笑)


本当のところ、耳当て部も交換予定だったのですが、ショップに在庫なし    そちらは次回に



さて!取り外した内装は、定期交換部品として使うので、まずはお洗濯 [いい気分(温泉)]


軽く濡らし、緑の固形石鹸(ウタ〇ロ)を塗りつけて             軽~く もみ洗いをしたのですよ!


いやぁ~ なんとも (笑) [あせあせ(飛び散る汗)] 

めっちゃ汚れてました [わーい(嬉しい顔)][たらーっ(汗)] はははは こんなに汚れていたの?ってくらい


きれいに洗った後は 良く水を切り、日陰で乾燥させておしまい。

洗濯から乾燥まで、約3日! 最低3~4日間は被れないです。


快適性を取るか?出費を避けるか? あなた次第です [exclamation]



そのついで!と言うのもなんですが


バイザーレス ターミネーター仕様に変身させました


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オプションのTX ホルダー に変えるだけです (笑)


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画像では グレイ ホワイト ですが

グレイは カラーフィルムを張っています。

ホワイトしか、売っていなかったのですよ。


オフ系はパーツ&用品も少なくなったな~ です。


以上! ヘルメット リフレッシュ でした。



追伸 内装変更後の感想!

同じサイズの交換なのに、ちょいキツイぞ [がく~(落胆した顔)]


頭が大きくなったんか? 


天声; なるかい! そんな歳 無いやん! 縮む一方やんか(笑)


クッション性が初期状態なので、きゅうくつ になります           数日の我慢です(笑)



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